seguridad ferroviaria

Seguridad en el transporte ferroviario

Al igual que el transporte aéreo y de autobús, el transporte ferroviario tiene varias características únicas que lo hacen inherentemente vulnerable al ataque. Las instalaciones para viajeros de ferrocarril se basan, en particular, en la arquitectura abierta y el rápido y fácil movimiento de los clientes dentro y fuera de las instalaciones y dentro y fuera de los trenes. En Además, tanto las redes ferroviarias de transporte de mercancías como de pasajeros atraviesan paisajes urbanos densos que pueden ofrecer múltiples puntos de ataque y escape fácil, así como vastas extensiones rurales difíciles de patrullar.

A continuación se examinan más a fondo algunas de las vulnerabilidades específicas y cuestiones de seguridad en relación con los sistemas ferroviarios de pasajeros y mercancías.

Ferrocarril de pasajeros

Las instalaciones ferroviarias para pasajeros ofrecen la posibilidad de invitar a objetivos terroristas para una gran variedad de actividades terroristas. razones. Son fácilmente penetrables y pueden tener altas concentraciones de personas. La logística de un ataque ferroviario de pasajeros son comparativamente simples.

Por ejemplo, dado el típico pasajero en una estación de ferrocarril de pasajeros, se pueden ocasionar víctimas considerables con un tamaño de mochila. bomba. Se trata de una carga logística sustancialmente menor que la que soportan los terroristas que cometió los ataques del 11 de septiembre.

Además, es probable que los terroristas perciban los beneficios psicológicos de atacar a un pasajero redes de transporte. El transporte ferroviario, al igual que el transporte aéreo, requiere que los pasajeros tengan la voluntad de poner la seguridad personal en manos de otros. Es probable que un ataque deje a los pasajeros reticente, aunque temporalmente, a viajar en el sistema de raíles de pasajeros.

Las medidas utilizadas para garantizar la seguridad de los aeropuertos y los aviones probablemente no resultarán prácticas con trenes de pasajeros. Los aeropuertos hacen amplio uso de perfiles de pasajeros, pantallas de pasajeros, metal detectores, máquinas de rayos X, olfateadores de explosivos, buscadores manuales y guardias armados.

Los pasajeros incluyendo las líneas de cercanías y el metro, esperan que el tránsito en estos medios sea rápido y barato. Las medidas de seguridad que aumenten las tarifas o alarguen los tiempos de viaje probablemente ocasionarían pérdidas en el número de pasajeros. Las limitaciones de espacio físico en algunos lugares, junto con las densidades de pasajeros, hacen que sea casi imposible construir “zonas seguras” como las que separan los mostradores de facturación de las puertas de embarque en los aeropuertos.

Al mismo tiempo, mientras que las instalaciones y redes ferroviarias de pasajeros pueden ser en sí mismas objetivos atractivos, parece poco probable que los terroristas puedan explotar la red ferroviaria de pasajeros como un arma en la forma en que se explotó la red de transporte aéreo el 11 de septiembre.

Dado que los trenes circulan por rutas específicas, es menos probable que se desvíen a objetivos específicos. En las últimas décadas, hay pocos ejemplos de secuestros de trenes, y aparentemente ninguno que haya sido identificado desde 1998.

 

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